Электр унаалары көптөгөн унаа сатып алуучулар үчүн кыйла ыңгайлуу вариантка айланууда, 2024-жылдын аягына чейин онго жакын моделдер дебют кылынат. Электр унаа төңкөрүшү кызуу жүрүп жаткандыктан, бир суроо тынымсыз пайда болууда: Электрдик унаалардын батарейкалары эмне болот? унаалар эскиргенден кийин?
Электр унаасынын батарейкалары убакыттын өтүшү менен кубаттуулугун акырындык менен жоготот, азыркы EVs жылына орточо эсеп менен алардын диапазонунун 2% жоготот. Көп жылдардан кийин, айдоо диапазону олуттуу кыскарышы мүмкүн. Электр унаасынын батареялары оңдолуп, алмаштырылышы мүмкүн. батарейка иштебей калат.Бирок, көп жылдык тейлөөдөн жана жүз миңдеген миль жолду басып өткөндөн кийин, батарейканын пакети өтө начарлап кетсе, бүтүндөй батарейканы алмаштыруу керек болушу мүмкүн. Баасы кыймылдаткычка же трансмиссияга окшош 5000 доллардан 15000 долларга чейин өзгөрүшү мүмкүн. бензин машинага алмаштыруу.
литий-ион күн батареясы
Көпчүлүк экологиялык аң-сезимдүү адамдардын тынчсыздануусу бул иштен чыгарылган тетиктерди жок кылуу үчүн тийиштүү системанын жоктугунда. Акыры, литий-иондук батарейканын пакеттери көбүнчө унаанын дөңгөлөк базасындай узун, салмагы 1000 фунтка жакын жана алардан турат. уулуу элементтер. Аларды оңой кайра иштетүүгө болобу же алар полигондордо үйүлүп калууга даярбы?
"Электр унааларынын батарейкаларынан кутулуу анчалык деле кыйын эмес, анткени алар EV унааларынын пайдалуулугунан ашып кеткени менен, кээ бир адамдар үчүн алар дагы эле баалуу", - деди Жек Фишер, Consumer Reportsтун автомобиль тестирлөө боюнча улук директору. Экинчи батареяларга суроо-талап күчтүү.Газ моторуң өлүп калгандай эмес, ал таштанды чыгаруучу жайга барат.Мисалы, Nissan мобилдик машиналарды иштетүү үчүн дүйнө жүзүндөгү заводдорунда эски Leaf аккумуляторлорун колдонот».
Nissan Leaf аккумуляторлору Калифорниянын күн тармагында энергияны сактоо үчүн да колдонулат, - деди Фишер. Күн панелдери күндөн энергияны алгандан кийин, алар ошол энергияны сактай алышы керек. Эски EV батареялары айдоо үчүн эң жакшы тандоо болбой калышы мүмкүн. бирок алар дагы эле энергияны сактоого жөндөмдүү.
Экинчилик батарейкалар ар кандай колдонуудан кийин толугу менен бузулса дагы, алардагы кобальт, литий жана никель сыяктуу минералдар жана элементтер баалуу жана жаңы электр унаасынын батарейкаларын өндүрүү үчүн колдонулушу мүмкүн.
EV технологиясы дагы эле салыштырмалуу жаңыдан өнүгүп келе жаткандыктан, бир гана ишеничтүү нерсе, электр унаалары буюмдун өмүр бою экологиялык жактан таза бойдон калышын камсыз кылуу үчүн өндүрүш процессине кайра иштетүү мүмкүнчүлүгүн киргизүү керек.
Бул батарейкалар алмаштырылганда кымбатка турган оңдоолор тууралуу кооптонууларга карабастан, биз аларды унаанын ишенимдүүлүгү боюнча эксклюзивдүү маалыматтарыбызда жалпы көйгөй катары эсептебейбиз. Мындай көйгөйлөр сейрек кездешет.
Автоунаалардын көбүрөөк суроолоруна жооп берилди • Кар жааганда тартылуу үчүн дөңгөлөктөрдүн басымын төмөндөтүш керекпи?• Аварияда панорамалык люк коопсузбу?• Запастык дөңгөлөктүн мөөнөтү бүттүбү?• Кайсы унаалар электрдик унаалар катары тирилиши керек?• Салондору караңгы унааларбы? чынбы?Күндө ысып бара жатабы?• Унааңыздын ичин тазалоо үчүн жалбырак үйлөгүчтү колдонушуңуз керекпи?• Үчүнчү катардагы жүргүнчүлөр арткы кагылышууда коопсузбу?• Ымыркайлар менен отургучтарды колдонуу коопсузбу – отургуч база?
Посттун убактысы: 26-февраль, 2022
